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车载烟灰缸阻燃剂的是如何做到阻燃的？
发表于2017-12-28 14:02 来源:未知 分享 关注：
    车载烟灰缸阻燃剂的是如何做到阻燃的？车用烟灰缸需达到填充实体材料，高密度阻燃材质；开合盖声音低沉、力感均匀、钢质弹性元件等性，车载烟灰缸阻燃剂的是如何做到阻燃的？

覆盖层作用：阻燃剂受热后，在纤维材料表面熔融形成玻璃状覆盖层，成为凝聚相和火焰之间的一个屏障，这样既可隔绝氧气，阻止可燃性气体的扩散，又可阻挡热传导和热辐射，减少反馈给纤维材料的热量，从而抑制热裂解和燃烧反应。车载烟灰缸阻燃剂

气体稀释作用: 阻燃剂吸热分解后释放出不燃性气体，如氮气、二氧化碳、氨、二氧化硫等，这些气体稀释了可燃性气体，或使燃烧过程供氧不足。另外，不燃性气体还有散热降温作用。

吸热作用: 某些热容量高的阻燃剂在高温下发生相变、脱水或脱卤化氢等吸热分解反应，降低了纤维材料表面和火焰区的温度，减慢热裂解反应的速度，抑制可燃性气体的生成。如三水合氧化铝分解时可释放出3个分子水，转变为气相需要消耗大量的脱水热。

熔滴作用: 在阻燃剂的作用下，纤维材料发生解聚，熔融温度降低，增加了熔点和着火点之间的温差，使纤维材料在裂解之前软化、收缩、熔融，成为熔融液滴滴落，大部分热量被带走，从而中断了热反馈到纤维材料上的过程，终中断了燃烧，使火焰自熄。涤纶纤维的阻燃大多是以此方式实现的。
在纤维大分子中引入芳环或芳杂环，增加大分子链间的密集度和内聚力，提高纤维的耐热性；或通过大分子链交联环化，与金属离子形成络合物等方法来改变纤维分子结构，提高炭化程度，抑制热裂解，减少可燃性气体的产生

 
 
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本文标签： 车载烟灰缸阻燃剂
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